한강버스 주말 요금, 정말 오를까요

한강버스 요금은 지금 어른 기준 3,000원입니다.

서울시가 이 요금을 주말과 공휴일에만 올리는 방안을 들여다보고 있습니다.

출퇴근 배라던 한강버스에 왜 이런 이야기가 나왔을까요.

3줄 요약
1. 주말 요금 인상은 아직 확정되지 않았습니다
2. 한강버스 탑승객 절반이 토·일요일에 몰렸습니다
3. 확정은 공청회와 심의를 거쳐야 나옵니다

지금 내는 값과, 바뀔 수 있는 값

한강버스 요금은 어른 3,000원, 청소년 1,800원, 어린이 1,100원입니다. 평일이든 주말이든 같습니다.

서울시가 검토하는 것은 이 가운데 주말과 공휴일 요금만 올리는 안입니다. 이용 수요가 주말에 쏠려 있으니 관광 상품에 걸맞은 값을 매겨 사업성을 높이겠다는 구상입니다.

다만 얼마를 올릴지도, 언제부터 올릴지도 정해지지 않았습니다. 한강버스는 대중교통으로 분류돼 있어서 요금 체계를 바꾸려면 절차를 밟아야 합니다. 시민들의 의견을 듣는 공청회를 열고, 시의원들의 의견을 들은 뒤, 물가를 심사하는 위원회의 결정까지 받아야 합니다. 서울경제 보도에 따르면 서울시 관계자는 하반기에 개편을 진행하면 내년 상반기쯤 시행할 수 있을 것이라고 말했습니다.

그러니 이번 주말에 탈 계획이라면 값은 그대로입니다. 평일 출퇴근길 요금이 오른다는 이야기도 아직 없습니다. 챙겨볼 시점은 올 하반기에 공청회 일정이 공지될 때입니다.

절반이 주말에 탔습니다

이 검토가 나온 배경은 탑승 기록에 그대로 남아 있습니다.

한강버스는 지난해 9월 18일 정식 운항을 시작한 서울시의 수상 대중교통입니다. 마곡에서 여의도, 잠실을 거쳐 뚝섬과 망원, 최근엔 서울숲까지 강을 따라 오갑니다. 초반 몇 달은 일부 구간만 다녔고, 올해 3월 1일 전 구간 운항을 재개했습니다. 서울시 집계로 누적 탑승객은 50만 명을 넘었습니다.

그 가운데 토요일과 일요일에 탄 사람이 약 49%입니다. 전 구간 운항을 재개한 3월 1일 이후로만 좁히면 주말 비중은 51%까지 올라갑니다. 닷새인 평일이 채우지 못한 자리를 이틀뿐인 주말이 채운 셈입니다.

선착장별로 보면 성격이 더 뚜렷합니다.

여의도가 압도적입니다. 지난 6월 8일 문을 연 서울숲 임시 선착장도 두 달 만에 1만 명을 넘겼습니다. 업무지구보다 나들이객이 몰리는 지점에서 이용객이 두터운 셈입니다.

야간 운항은 이미 그쪽을 보고 있습니다

서울시는 이달 15일부터 야간 운항을 확대했습니다. 뉴시스에 따르면 잠실에서 여의도로 가는 배는 오후 6시 50분과 7시 20분에, 여의도에서 마곡으로 가는 배는 오후 8시 25분과 8시 55분에 각각 두 차례씩 더 다닙니다.

서울시가 밝힌 목적은 분명합니다. 시민과 관광객이 저녁 한강 야경을 즐기고 주변 상권 소비가 늘어나도록 하기 위해서라는 설명입니다. 서울숲에서 열리는 서울국제정원박람회 관람객이 800만 명을 넘어서면서, 서울숲에서 출발하는 여의도행 배도 오후 7시 55분까지, 잠실행은 오후 8시 58분까지 함께 연장됐습니다. 출퇴근이 아니라 여가와 관광을 겨냥한 확대입니다.

무료 셔틀버스는 왜 끊겼을까요

같은 시기에 반대 방향의 결정도 있었습니다. 한강버스 운영사는 선착장과 인근 지하철역을 오가던 무료 셔틀버스 운행을 최근 종료했습니다. 이용객이 적다는 이유입니다. 서울경제 보도에 따르면 서울시의회 이영실 의원은 이 셔틀버스에 매달 약 4,600만 원이 들어갔는데 실제 이용객은 하루 평균 10명이 채 안 됐다며 예산 낭비라고 지적한 바 있습니다.

관광객을 겨냥한 야간 운항은 늘고, 역까지 걸어가야 하는 사람을 위한 셔틀은 끊겼습니다. 요금 개편 논의에서 눈여겨볼 대목은 여기입니다. 주말 요금만 올린다면 평일에 실제로 통근하는 사람은 지금 값을 그대로 내지만, 한강버스가 관광 쪽으로 기울수록 평일 배차와 연계 교통이 어떻게 되는지가 통근하는 사람에게는 더 중요한 문제가 됩니다.

정해진 것은 아직 없습니다. 확인할 곳은 인상 검토 기사가 아니라 서울시가 공청회 일정을 올릴 때입니다. 그때 나오는 인상 폭이 주말 나들이 값에 얼마를 더하는지 보면 됩니다.

참고

• 서울경제, 매일경제, 뉴시스, 머니투데이

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