Geely EX2의 가격이 크게 내려갔다는 소식은 누구에게나 같은 가격이 됐다는 뜻은 아닙니다.
브라질에서 시작된 Geely의 직접 판매 프로그램은 법인·장애인(PcD)·택시처럼 구매 자격에 따라 별도 표를 적용합니다.
특히 택시 구매 가격과 정부 프로그램 혜택은 함께 적용되지 않아, 표의 숫자만 비교하면 조건을 놓치기 쉽습니다.
3줄 요약
1. EX2 직접 판매가는 구매 자격별로 다릅니다
2. 택시는 PRO 10만4,212헤알입니다
3. Move Brasil 혜택은 함께 못 받습니다
PRO는 법인 11만5,134헤알, 택시는 10만4,212헤알
브라질에서 Geely가 시작한 직접 판매 프로그램은 EX2와 EX5, EX5 EM-i를 대상으로 합니다. 이 가운데 EX2는 전기 해치백이며, 일반 소매 가격과 법인 명의 구매, PcD, 택시 구매의 가격표가 각각 다릅니다. “할인”이라는 한 단어보다 누가 어떤 자격으로 사는가가 실제 금액을 가르는 구조입니다.
EX2 PRO의 일반 가격은 12만3,800헤알입니다. 법인(CNPJ) 명의 직접 판매 가격은 11만5,134헤알, PcD 가격은 12만580헤알, 택시 구매 가격은 10만4,212헤알로 제시됐습니다. 일반 가격과 비교하면 가장 낮은 표의 가격은 택시 항목이지만, 누구나 선택할 수 있는 가격표는 아닙니다.
상위 트림인 MAX도 방식은 같습니다. 일반 소매 가격은 13만6,800헤알, 법인 명의는 12만7,224헤알, PcD는 13만3,242헤알, 택시는 11만5,155헤알입니다. PRO와 MAX 모두 택시 표가 가장 낮지만, 구매 자격을 먼저 충족해야 합니다.
Estadão과 Motor1.com Brasil 보도에 따르면 Geely는 이 프로그램을 브라질의 40개 판매점에서 운영하며, 최대 36회 할부와 월 0.99%부터의 금리를 함께 제시했습니다. 다만 이는 모든 구매자에게 동일한 한도와 금리가 확정된다는 뜻으로 읽기보다, 해당 프로그램에서 제시한 금융 조건으로 구분하는 편이 정확합니다.
PcD 가격은 ‘큰 폭 인하’보다 별도 조건에 가깝습니다
Canaltech은 EX2의 PcD 가격을 일반 가격보다 PRO 약 3,220헤알, MAX 약 3,558헤알 낮은 수준으로 소개했습니다. PRO는 12만3,800헤알에서 12만580헤알로, MAX는 13만6,800헤알에서 13만3,242헤알로 바뀝니다. 택시 가격과 비교하면 PcD 표의 할인 폭은 작아 보일 수 있습니다.
그러나 두 항목은 같은 할인 쿠폰이 아닙니다. PcD 가격은 법에서 정한 세제 혜택이 적용되는 구매 범주이고, 택시 가격도 별도 자격에 따른 조건입니다. 가장 싼 숫자를 먼저 보는 것보다, 자신에게 적용되는 구매 범주를 먼저 확인해야 가격 비교가 성립합니다.
EX2는 PRO와 MAX 두 버전으로 판매됩니다. Canaltech 보도 기준으로 두 모델에는 116마력 후륜 전기모터, 39.4kWh 배터리, 브라질 Inmetro의 PBEV 기준 289km 주행거리가 제시됐습니다. PRO에는 LED 헤드램프, 6개 에어백, 14.6인치 멀티미디어 화면 등이, MAX에는 16인치 알로이 휠과 운전자 전동 시트, 운전자 보조 시스템(ADAS) 등이 더해진다고 소개됐습니다.
여기서 주행거리의 기준도 구분할 필요가 있습니다. 기사에는 이용자 사례로 더 긴 거리 수치가 언급되지만, 공식 수치로 제시된 것은 PBEV 기준 289km입니다. 실제 운행 조건에 따른 수치를 공식 인증값처럼 받아들이면 안 됩니다.
Move Brasil은 직접 판매표와 중복 적용되지 않습니다
EX2는 브라질의 Move Brasil 프로그램에도 PRO와 MAX 버전으로 참여했습니다. 하지만 Motor1.com Brasil과 Estadão은 이 프로그램의 혜택이 Geely의 직접 판매 조건과 누적 적용되지 않는다고 전했습니다. 택시 구매자가 EX2 가격을 볼 때 특히 중요한 대목입니다.
따라서 “택시용 최저가”와 “정부 프로그램 혜택”을 더해 계산하는 방식은 이 보도들에 나온 조건과 맞지 않습니다. 어떤 경로로 계약하는지에 따라 적용 표가 달라지므로, EX2의 가격 경쟁력은 한 줄의 최저가가 아니라 선택한 판매 경로의 단일 조건으로 봐야 합니다.
Geely는 이 프로그램을 통해 법인과 차량 운영 고객의 판매를 넓히려는 계획을 밝혔습니다. EX2의 직접 판매 가격은 그 전략의 일부이며, 일반 소매 가격 자체가 모두 바뀌었다는 발표는 아닙니다. 브라질에서 확인된 이번 조건의 핵심은 가격 인하 폭보다 구매 자격과 혜택의 비중복입니다.