브라질 항공기 제조사 엠브라에르가 E-Jets 계열의 2,000번째 항공기를 인도했습니다.
기념 항공기는 아줄 항공(Azul Linhas Aéreas)에 전달됐지만, 이 숫자는 제조 공장 밖에서 항공기가 맡아 온 지역 연결의 역할까지 보여 줍니다.
다만 인도 기록, 항공사의 운항 실적, 앞으로 언급된 노선 가능성은 같은 사실이 아닙니다.
3줄 요약
1. E-Jets는 2,000대 인도됐습니다
2. 기념기는 아줄의 145번째 수령기입니다
3. 새 노선 언급은 확정 발표가 아닙니다
상조제두스캄푸스에서 아줄로 간 E195-E2
엠브라에르는 9월 2일 E-Jets 계열의 2,000번째 기체를 인도했습니다. G1 보도와 AEROIN 보도에 따르면, 항공기는 브라질 상파울루주 상조제두스캄푸스의 제조시설에서 아줄에 전달된 E195-E2입니다. AEROIN은 등록기호를 PS-ADQ라고 전했습니다.
E-Jets는 2004년 첫 운항 이후 누적 4,800만 비행시간을 기록했고, 전 세계에서 28억5,000만 명 이상을 수송했습니다. 엠브라에르 설명에 따르면 이 계열은 인도량 기준 세계 상업용 제트기 프로그램 가운데 상위 3개에 듭니다. 생산 대수라는 이정표가 단지 한 번의 기념행사에 그치지 않는 이유입니다.
이 계열은 E170·E175·E190·E195로 이뤄진 첫 세대와 E190-E2·E195-E2의 두 번째 세대로 구성됩니다. 90곳이 넘는 항공사가 60개국 이상에서 운항해 왔습니다. 큰 항공기를 투입하기에는 수요가 맞지 않을 수 있는 지역 노선을 중심으로 개발됐다는 점이 핵심입니다. 모든 도시가 대형기 운항에 같은 조건을 갖춘 것은 아니기 때문입니다.
브라질 항만·공항부 장관 토메 프랑카는 이 기체 크기가 대형기를 수용하지 못하는 도시의 수요에 대응하고, 도시 사이 연결성을 넓히는 데 도움이 된다고 말했습니다. 이는 정부의 공식 설명입니다. E-Jets 2,000대 인도 자체는 이미 이뤄진 사실이지만, 그것이 곧 특정 도시의 신규 취항을 보장하는 뜻은 아닙니다.
아줄의 50번째 엠브라에르 제트기
이번 기념기는 아줄이 지금까지 받은 엠브라에르 항공기 가운데 145번째입니다. 동시에 현재 아줄 기단에서 운항하는 엠브라에르 제트기 50번째가 됐습니다. R7 보도에 따르면 아줄은 2008년 12월, E190 두 대로 상업 운항을 시작했습니다.
아줄이 운항한 엠브라에르 기체는 210만 회 이상 비행했고 약 2억600만 명을 실어 날랐습니다. 누적 비행거리는 16억5,000만km 이상, 비행시간은 320만 시간입니다. 아줄 전체 운항 횟수에서 이 기체들이 차지한 비중은 56%, 승객 수송에서는 58%였습니다. 제조사의 2,000번째 인도가 아줄에는 장기간 운항 비중을 가진 기종의 추가 수령이라는 뜻이 되는 배경입니다.
기체들은 브라질의 97개 공항을 거쳤고, 53개 신규 도시 취항과 453개 노선 개설에 사용됐습니다. 제리코아코아라에서는 2017년 7월, 폰타포랑에서는 2022년 1월 E195가 정기 상업 운항의 출발과 연결됐습니다. R7은 두 곳에서 아줄이 최초로 정기편을 제공한 항공사였다고 보도했습니다.
아줄의 가장 긴 엠브라에르 운항은 2011년 브라질 캄피나스와 콜롬비아 바랑키야를 잇는 일회성 운항으로, 거리는 4,823km였습니다. 반면 일상적인 지역 연결은 수많은 짧은 구간의 누적으로 만들어집니다. E-Jets의 기록을 볼 때 총 생산량뿐 아니라 실제로 어느 공항과 도시에 투입됐는지를 함께 봐야 하는 이유입니다.
2026년 목표와 헤시피 노선 가능성
엠브라에르는 4월부터 6월까지 65대를 인도해 16년 만에 가장 높은 2분기 인도 실적을 냈습니다. 주문 잔고는 345억 달러이며, 이 가운데 상업항공 부문은 151억 달러입니다. 앞으로 인도할 상업항공기 수는 465대로 제시됐습니다.
회사는 2026년 상업·비즈니스 항공을 합쳐 240~250대를 인도할 것으로 예상합니다. 그러나 이는 회사의 전망치입니다. 프란시스코 고메스 네투 최고경영자는 매출, 수익성, 인도에서 새 기록을 기대한다고 밝혔지만, 부품 공급망 일부가 계획된 생산 일정에 어려움을 준다고도 말했습니다. 목표와 실제 결과를 같은 것으로 읽을 수 없는 대목입니다.
아줄의 존 로저슨 최고경영자는 향후 인도분을 반기며 헤시피-포르투알레그리 연결 가능성을 사례로 들었습니다. 항공기의 항속거리와 연결성을 계속 살피고 있다는 발언입니다. 다만 이 노선은 검토 가능성의 예시일 뿐, 개설이 확정됐다는 발표는 아닙니다. 2,000번째 E-Jet 인도는 완료된 기록이고, 이후 인도·노선·차세대 제품은 각 주체가 밝힌 계획 또는 검토 단계로 구분해야 합니다.