명절 열차표를 구하지 못한 이용자들 사이에서 취소표 확보를 내세운 예매 대행이 늘고 있습니다.
겉으로는 원하는 좌석을 대신 찾아주는 서비스처럼 보이지만, 정상적인 예매 기회를 돈으로 바꾸는 구조가 될 수 있습니다.
암표 거래와 취소표 대행은 어떻게 다르고, 이용자는 무엇을 조심해야 할까요.
3줄 요약
1. KTX 암표는 온라인 거래로 옮겨갔습니다
2. 4000장 재판매 사례가 적발됐습니다
3. 취소표 수수료가 정상 예매를 밀어낼 수 있습니다
4000장을 선점해 되판 방식
경찰청에 따르면 매크로 프로그램으로 KTX·SRT 승차권을 대량 선점한 뒤, 지난 1년 7개월 동안 약 4000장을 중개 플랫폼에서 재판매한 암표상이 최근 적발됐습니다. 매표소 주변에서 현금으로 표를 넘기던 방식보다, 중고거래 플랫폼에서 판매 글을 올리고 모바일 티켓을 주고받는 거래가 더 눈에 띄는 이유입니다.
매크로는 사람이 직접 반복하기 어려운 속도로 예매나 조회를 자동화하는 프로그램입니다. 한정된 좌석이 풀리는 순간 이를 이용해 표를 먼저 확보하면, 일반 이용자는 예매 화면에서 좌석을 찾기 더 어려워집니다. 표 자체가 사라진 것이 아니라 구매 기회가 먼저 선점되는 점이 핵심입니다.
한국철도공사(코레일)는 온라인 중고거래 플랫폼에서 직원이 구매자인 것처럼 접근해 판매자 신원을 특정하는 ‘미스터리 쇼퍼’ 방식도 운영하고 있습니다. 암표 거래 의심 사례는 코레일 홈페이지와 모바일 앱 코레일+의 암표 제보방에 알릴 수 있으며, 실제 암표 거래로 확인된 제보에는 열차 운임 50% 할인 쿠폰을 준다고 밝혔습니다.
취소표 대행도 ‘편의’로만 보기 어렵습니다
경향신문 보도에 따르면 취소 승차권을 대신 구해 주고 성공 때 수수료를 받는 업체들이 영업하고 있습니다. 이들 업체는 예매 성공 시 약 1000원에서 3000원의 수수료를 받는다고 홍보했습니다. 표값보다 작은 금액처럼 보일 수 있지만, 취소표를 잡으려는 사람에게 수수료 지급이 사실상 추가 비용으로 자리 잡을 수 있습니다.
철도사업법은 철도사업자나 위탁판매 사업자가 아닌 사람이 승차권 등을 상습적·영업적으로 구입 가격보다 높은 금액에 판매하거나 알선하는 행위를 금지합니다. 해당 업체들이 코레일과 법적 제휴 관계가 없다고 안내한 사례도 보도됐습니다.
코레일은 자체 검증에서 수초에서 1분 사이의 불규칙한 간격으로 잔여석을 반복 조회하는 자동화 접근 패턴을 확인했다고 설명했습니다. 업체들이 매크로를 쓰지 않는다고 홍보한 것과 달리, 코레일은 정상 예매 절차를 위반한 것으로 판단하고 관련 기록을 수집·분석 중이며, 자료가 확보되면 수사기관 고발 등 형사 조치를 추진할 계획이라고 밝혔습니다.
이용자가 볼 것은 ‘표가 있느냐’보다 판매 경로입니다
열차표가 급하더라도 중고거래 글이나 예매 대행의 성공 수수료가 정상적인 표 구매 절차를 대신할 수는 없습니다. 특히 취소표는 누군가의 취소로 다시 열린 좌석이므로, 이를 반복적으로 먼저 확보해 수수료를 받는 구조가 커지면 웃돈 없이 예매할 이용자의 기회가 줄어듭니다.
이번 사안에서 가장 눈여겨볼 점은 암표가 단순히 높은 가격의 표 재판매에만 머물지 않는다는 것입니다. 자동화로 표를 선점한 뒤 되파는 행위와, 취소표 확보를 내세워 대가를 받는 영업은 모두 이용자가 정식 경로에서 표를 구하기 어렵게 만든다는 공통점이 있습니다.