인도네시아 남술라웨시주 마카사르의 주유소에서는 긴 연료 대기열이 이어졌습니다.
에너지광물자원부는 국가 연료 비축과 현지 공급은 정상이라고 밝혔지만, 보조금 연료로 수요가 쏠린 점을 원인으로 들었습니다.
차량 개조와 사재기 의혹까지 제기된 상황에서, 번호판 홀짝제도 9월 20일까지 시행됩니다.
3줄 요약
1. 마카사르 보조금 연료 대기열이 길어졌습니다
2. 소매 가격은 리터당 3만5천 루피아까지 올랐습니다
3. 정부 설명은 공급 부족 확정과 다릅니다
비보조금 이용자가 보조금 연료로 옮겨갔다는 설명
마카사르에서는 최근 약 일주일 동안 여러 주유소에서 차량 행렬이 길게 늘어섰고, 일부 주민은 더 비싼 소매 판매처로 향했습니다. Uzone.id는 일부 소매점의 페르탈라이트 가격이 리터당 3만5천 루피아에 이르렀다고 보도했습니다.
인도네시아 에너지광물자원부는 이를 공급 부족으로 보지 않았습니다. 부처 대변인 드위 앙기아는 마카사르 저장 터미널의 재고가 충분하고 유통도 정상이라고 설명했습니다. 다만 비보조금 연료 가격 상승 뒤 이용자가 보조금 연료인 페르탈라이트와 솔라로 옮겨가면서 수요가 늘었다는 것이 부처 측 판단입니다.
에너지광물자원부 장관 바흘릴 라하달리아는 국가 비축량이 약 20일분이라고 밝히며, 국가 최소 기준은 21~28일이라고 언급했습니다. 대기열의 직접 원인을 국가 비축량으로 보기는 어렵다는 취지이지만, 이는 정부의 설명이며 현장의 모든 원인이 확인됐다는 뜻은 아닙니다.
큰 탱크로 개조한 차량과 사재기 의혹
바흘릴 장관은 마카사르에서 보조금 연료를 더 싣기 위해 차량 탱크를 크게 개조한 사례가 있었다고 밝혔습니다. detikoto 보도에서 장관은 도요타 포튜너와 트럭에 최대 1톤 또는 700리터를 담을 수 있는 탱크가 설치된 사례를 언급했습니다.
정부는 이런 차량 개조와 반복 주유가 보조금 연료를 다른 용도로 빼돌리려는 행위일 가능성을 제기했습니다. 하지만 보도에 담긴 내용은 장관이 밝힌 의혹과 사례이며, 모든 대기 차량이 같은 행위를 했다고 단정할 근거는 아닙니다.
Uzone.id는 사재기 의혹과 함께 불안 심리에 따른 대량 구매도 주유소 유통에 압박을 줬다고 전했습니다. 공급량 자체와 주유소에서 실제로 구매 가능한 물량은 수요 집중에 따라 다르게 나타날 수 있다는 점이 이번 대기열의 핵심입니다.
9월 13일부터 20일까지 적용되는 번호판 홀짝제
남술라웨시주 정부는 대기열을 줄이기 위해 9월 13일부터 20일까지 주 내 모든 주유소에서 보조금 연료 주유에 번호판 홀짝제를 적용했습니다. 홀수 날짜에는 끝자리가 1·3·5·7·9인 차량만, 짝수 날짜에는 0·2·4·6·8인 차량만 주유할 수 있습니다.
이 조치는 남술라웨시 에너지광물자원국의 9월 12일자 공문에 담긴 한시 조치입니다. 따라서 장기적인 제도 변경으로 볼 수는 없습니다. Uzone.id에 따르면 마카사르시는 이동량과 교통 체증을 줄이기 위해 학생 원격수업과 공무원 재택근무를 9월 12~19일에 적용했고, 항의 뒤 앱과 공식 표식을 제시한 온라인 오토바이 택시 운전자는 홀짝제 예외를 받았습니다.
이번 사안에서 눈여겨볼 대목은 ‘연료가 없다’는 현상과 정부가 제시한 원인이 같지 않다는 점입니다. 마카사르의 대기열은 보조금 연료에 집중된 수요와 유통 압박 속에서 나타났고, 당국은 이를 제한 조치로 완화하려 하고 있습니다.